過去ログ（2010.05.30～2010.08.31）

２０１０年０７月２５日＆０８月０１日嫁ボーラ車検

　『明日ありと、想うこころの、仇桜、夜半に嵐の、吹かぬものかわ』
　という詩とはちょっと意味が違うけど。
　まだまだ先だと思っていたら来月に検切れとのコト。

　「あいや～。　来月かぁ。　で。　来月の何日？」「１日」

　(　ﾟдﾟ)

　ちょ～。　１週間しかないやん。　しかも、今週は平日に公休を入れてないし。　今から有給が取れるワケもないし。

　とりあえずＶＷディーラーへ行き、車検の見積もりをさせる．．．が、（店内で）待てど暮らせど返答が無い。

　１時間以上経って訊ねたら「交換部品が多いのでもうちょっと時間が掛かる」との答え。

　しかたがないので、一旦帰宅してＦＡＸで見積書を送って貰うことに。

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　家に帰って、ＦＡＸをパッと見てビックリ！
　　　_, ._
　（；ﾟ Дﾟ）税金等の諸費用別で37万円（！）

　「さすが腐ってもガ・イ・シ・ャ。　高いなぁ」と思いきや

　ＦＡＸに書かれた交換部品の項目を見て

　(　ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　(；ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　（；ﾟ Дﾟ）状態に。

　プラグにバッテリー，ワイパーの類はマダしも、ドラシャのブーツやらインテークパイプやら、パワステの高圧パイプやら．．．それって「９年７万キロ」で換える様なパーツか？

　↓　↓　↓

　2010.08.01

　納得いかないので、アチラのリフトでジャッキアップして確認させてもらった。

　結論から言えば全く問題ナッシング。

　ブーツもパイプもホースも。　引っ張ったり捻ったりしたが、細かい亀裂も何もありません。

　まさに日本車に使われているゴム・樹脂製品と変わらぬ耐久性にビックリです。
　何でコレが交換対象なのか？と訊けば、「油脂類の滲みが有ると車検に通らないから交換する」だと。

　阿　呆　で　す　か　？

　油脂漏れレベルならともかく、勘合部が僅かに湿気って埃が付着しているレベルでアウトになるワケねーだろ。
　それで車検がアウトなら旧車は一台も車検に通らないっての。

　百万歩譲って、油脂類の滲みが全く許されないのだとしても、それで整備工場がやるべきは [ 分解 ] → [ 清浄 ] → [ 組み付けてバンドを適正トルクで締め付け ] だろ。
　なんで安易に金を取れる方を選ぶのよ。

　消耗品や定期交換指定部品を交換するんじゃなくて、全く交換の必要の無い部品を交換して数十万円ボッたくるような商売をするのかＶＷは。

　クズだな。

　というわけで、今回は必要な部品のみ交換して車検に通すことにしました。

　次の車検タイミングでクルマを買い換えることになると思いますが、今回の件でＶＷは完全に選択肢から外れました。

　バカメ。